Audi e-tron GT Preis – Listenpreise, Leasing und Gebrauchtmarkt 2024

Der Audi e-tron GT gehört seit seiner Markteinführung zu den eindrucksvollsten Elektrofahrzeugen im Premium-Segment. Mit dem Facelift-Modell ab 2024 hat Audi die Leistungsdaten und die Ausstattungsstruktur grundlegend überarbeitet. Die aktuellen Listenpreise in Deutschland liegen zwischen 108.900 € für die Basisvariante und 160.500 € für das Top-Modell RS e-tron GT performance. Für Interessenten stellt sich daher nicht nur die Frage nach dem Grundpreis, sondern auch nach Leasingkonditionen, Gebrauchtwagenpreisen und dem Vergleich mit dem eng verwandten Porsche Taycan.

Die vier Modellvarianten des e-tron GT bieten eine Leistungsspanne von 585 PS bis 925 PS und eine WLTP-Reichweite von bis zu 622 Kilometern. Damit positioniert sich das Elektro-Coupé deutlich über dem Einstiegssegment und konkurriert unmittelbar mit dem Porsche Taycan, der auf derselben J1-Plattform basiert. Die Preiserhöhungen gegenüber den Vorgängermodellen fallen moderat aus, während der Gebrauchtmarkt bereits attraktive Einstiegsmöglichkeiten ab rund 47.000 € bietet.

Wie viel kostet der Audi e-tron GT? Aktuelle Listenpreise im Überblick

Seit dem Facelift im Jahr 2024 präsentiert sich die e-tron GT-Baureihe in vier klar abgegrenzten Ausstattungsstufen. Der Einstiegslistenpreis für den e-tron GT quattro beginnt bei 108.900 € inklusive Mehrwertsteuer. Diese Summe markiert eine Steigerung um 2.900 € gegenüber dem Vorgängermodell, das zuletzt ab 106.000 € angeboten wurde. Nach oben hin erweitert die Palette über den S e-tron GT (ab 126.000 €) und den RS e-tron GT (ab 147.500 €) bis zum RS e-tron GT performance mit einem Grundpreis von 160.500 €.

Fünf zentrale Erkenntnisse ergeben sich aus der aktuellen Preisstruktur:

• Der Einstiegspreis stieg beim Facelift um 2.900 € gegenüber dem Vorgänger ab 106.000 €.
• Das RS-Top-Modell erreicht 925 PS Dauerleistung und übertrifft damit den Porsche Taycan Turbo S in der Leistungsspitze.
• Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 622 km – ein Wert, der das Facelift deutlich vom Taycan (bis 600 km) abhebt.
• Leasingraten beginnen bereits bei 1.087 €/Monat bei einer Vario-Finanzierung über 60 Monate.
• Gebrauchte Modelle aus früheren Baujahren sind bereits ab ca. 47.000 € auf dem Markt verfügbar.

Alle angegebenen Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer und beziehen sich auf die Basiskonfiguration ohne Sonderausstattung. Individuelle Konfigurationen über den offiziellen Audi-Konfigurator können den Endpreis erheblich steigern. Auf der Herstellerseite stehen zudem technische Datenblätter und Prospekte zum Download bereit, die eine detaillierte Planung der individuellen Ausstattung ermöglichen.

Audi e-tron GT Leasing: Monatliche Kosten und Finanzierungsangebote

Für viele Käufer stellt das Leasing die bevorzugte Finanzierungsform beim Erwerb eines Fahrzeugs dieser Preisklasse dar. Konkret lassen sich über Vermittlungsplattformen wie MeinAuto.de bereits ab 1.087 € pro Monat Angebote für den e-tron GT quattro finden. Diese Rate basiert auf einer Vertragslaufzeit von 60 Monaten, einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern und einer Anzahlung von 1.000 € bei einem Listenpreis von 108.900 €.

Leasingvarianten im Detail

Die monatliche Rate variiert je nach Modellvariante und gewählter Laufzeit erheblich. Für die S-Variante mit einem Listenpreis von 135.934 € werden monatliche Raten ab 1.423 € aufgerufen, was einen Zuschlag von rund 336 € gegenüber der Basisvariante bedeutet. Bei höheren Jahresfahrleistungen oder kürzeren Vertragslaufzeiten passen die Leasingbanken ihre Konditionen entsprechend an.

Neben dem klassischen Leasing bieten sich auch die sogenannte Vario-Finanzierung sowie herstellereigene Finanzierungsprogramme von Audi an. Diese ermöglichen häufig eine flexible Gestaltung der Monatsraten, eine Schlussrate oder auch eine Anschlussfinanzierung. Für einen vollständigen Überblick empfiehlt sich ein direktes Gespräch mit dem Audi-Händler oder die Nutzung unabhängiger Vergleichsrechner.

Zusatzkosten bei Leasingverträgen

Über die monatliche Leasingrate hinaus sollten Käufer die Folgekosten einkalkulieren. Dazu gehören die Kfz-Versicherung, die je nach Modellvariante und Fahrerprofil deutlich ausfallen kann, sowie Wartung und Pflege. Durch die 800-Volt-Architektur des e-tron GT sind die Ladezeiten an Schnellladestationen vergleichsweise kurz, was die laufenden Kosten im Alltag positiv beeinflusst.

Gebrauchter Audi e-tron GT: Preise auf dem Gebrauchtmarkt

Der Gebrauchtwagenmarkt für den Audi e-tron GT befindet sich noch in einer frühen Phase, da das Modell erst seit 2021 in größeren Stückzahlen verkauft wird. Dennoch haben sich bereits stabile Preisstrukturen herausgebildet, die Käufern interessante Möglichkeiten bieten. Modelle aus frühen Baujahren mit einer Laufleistung unter 100.000 Kilometern sind auf Portalen wie AutoScout24 bereits ab etwa 47.000 € zu finden.

RS e-tron GT auf dem Gebrauchtmarkt

Besonders die RS-Variante erfreut sich auf dem Gebrauchtmarkt hoher Nachfrage. Auf AutoScout24 sind derzeit rund 133 Angebote für den RS e-tron GT des Baujahrs 2024 gelistet, wobei die Preise bei etwa 106.000 € beginnen. Die geringe Laufleistung vieler dieser Fahrzeuge – oft unter 10.000 Kilometern – spiegelt den Umstand wider, dass viele Erstbesitzer das Fahrzeug nur kurz hielten, bevor sie auf neuere Varianten umstiegen.

Preisentwicklung im Zeitverlauf

Die Preisentwicklung des e-tron GT zeigt ein differenziertes Bild. Bei Neuwagen stiegen die Preise mit dem Facelift 2024 um 2.900 € für die Basisvariante und um 2.000 € für die RS-Version. Im Gebrauchtsegment verloren 2024-Modelle vergleichsweise schnell an Wert, was auf die hohe Marktpräsenz neuerer Elektromodelle und den schnellen technologischen Fortschritt zurückzuführen ist. Vor-Facelift-Modelle, die bis 2024 noch ab 99.800 € als Neuwagen erhältlich waren, bilden heute das untere Ende der Gebrauchtwagenpreisspanne.

Audi e-tron GT: Varianten, Ausstattung und Vergleich mit dem Porsche Taycan

Die e-tron GT-Baureihe umfasst vier Modellvarianten, die sich primär durch ihre Motorleistung und spezifische Ausstattungsmerkmale unterscheiden. Allen Varianten gemeinsam ist der permanente Allradantrieb, die 800-Volt-Ladeinfrastruktur und das progressiv ausgelegte Fahrwerk mit Luftfederung. Unterschiede zeigen sich vor allem bei der Batteriekapazität und der verfügbaren Dauerleistung.

Modellvarianten im Vergleich

Der e-tron GT quattro dient als Einstiegsmodell mit 585 PS Systemleistung und einer WLTP-Reichweite von bis zu 622 Kilometern. Der S e-tron GT ordnet sich preislich und leistungsmäßig zwischen Basis und RS ein und bietet einen reduzierten Verbrauch von 19,7–18,0 kWh pro 100 Kilometer. Die RS-Variante steigert die Fahrdynamik deutlich, während das Top-Modell RS e-tron GT performance mit 925 PS den technischen Höhepunkt markiert.

Preisvergleich mit dem Porsche Taycan

Der e-tron GT teilt sich die J1-Plattform mit dem Porsche Taycan, was eine enge technische Verwandtschaft bedeutet. In der Basis liegt der Taycan mit einem Einstiegspreis von etwa 100.000 € unter dem e-tron GT quattro. Nach oben wird es beim Taycan Turbo S mit Preisen ab rund 190.000 € deutlich teurer als beim RS e-tron GT performance. Hier finden Sie die aktuellen Listenpreise für den Audi e-tron GT auf Philips OneBlade Klingen Preise. Philips OneBlade Klingen Preise

In zwei wesentlichen Punkten übertrifft der e-tron GT den Taycan: Die WLTP-Reichweite von bis zu 622 Kilometern übersteigt die des Taycan (bis 600 km), und das RS performance-Modell liefert mit 925 PS eine höhere Dauerleistung als vergleichbare Taycan-Versionen. Im RS-Segment positioniert sich der e-tron GT damit leicht günstiger als der Taycan Turbo, was ihn für leistungsorientierte Käufer mit Budgetbewusstsein interessant macht.

Preisentwicklung des Audi e-tron GT: Vom Launch bis heute

Die Preisgeschichte des Audi e-tron GT lässt sich in drei Phasen unterteilen, die den Wandel des Modells am Markt widerspiegeln. Mit dem Launch im Jahr 2021 startete der e-tron GT quattro zu einem Einstiegspreis von etwa 130.000 €, was ihn direkt im Premium-Elektrosegment positionierte. Diese frühe Phase war von begrenzter Stückzahl und hohem Neuheitenwert geprägt.

Bis 2024 passte Audi die Preisstruktur mehrfach an. Das Facelift-Modell ab 2024 brachte dann eine moderate Preiserhöhung um 2.900 € für die Basis und 2.000 € für die RS-Version. Zeitgleich sanken die Einstiegspreise für die Vorgängermodelle, die als Gebrauchtwagen nun ab etwa 47.000 € verfügbar sind. Der Markt hat sich damit eine Preisspanne geschaffen, die vom Gebrauchtwagensegment bei 47.000 € bis zum Neuwagen-Top-Modell bei 160.500 € reicht.

1. 2021: Markteinführung des e-tron GT quattro ab ca. 130.000 €; RS-Version ab ca. 138.200 €.
2. 2023: Überarbeitung des Modellprogramms mit schrittweiser Preisanpassung nach oben.
3. 2024: Facelift mit Preiserhöhung: Basis auf 108.900 € (+2.900 €), RS auf 147.500 € (+2.000 €); Einführung des RS performance mit 925 PS und Listenpreis ab 160.500 €.

Für Käufer, die den Wiederverkaufswert und die langfristige Kostenentwicklung berücksichtigen möchten, zeigt die bisherige Preiskurve, dass der e-tron GT als Elektrofahrzeug im Premium-Segment einem gewissen Wertverlust unterliegt, der jedoch durch die hohe Nachfrage im Gebrauchtmarkt teilweise abgefedert wird.

Was ist gesichert – und was bleibt offen?

Marktposition und Einordnung des e-tron GT im Elektroautomarkt

Der Audi e-tron GT nimmt im deutschen Elektroautomarkt eine besondere Rolle ein. Er verbindet die Designsprache und den Markenauftritt von Audi mit der technischen Basis des Porsche Taycan und schafft damit ein Fahrzeug, das sowohl familial als auch sportlich positioniert ist. Mit einem Einstiegspreis ab 108.900 € richtet er sich an eine Zielgruppe, die Premium-Qualität und Elektromobilität vereinen möchte, ohne dabei den höchsten Preis im Segment zahlen zu wollen.

Die 800-Volt-Ladeinfrastruktur und die bis zu 925 PS starken Antriebsvarianten setzen Maßstäbe in der Oberklasse der Elektro-Coupés. Gleichzeitig sorgen die vergleichsweise hohen Gebrauchtwagenpreise und das stabile Interesse auf dem Nachmarkt dafür, dass der e-tron GT seinen Wert im Zeitverlauf besser hält als manche Konkurrenzmodelle aus dem Volumensegment. Wer den rechtssicheren Kauf eines Gebrauchtwagens in Betracht zieht, sollte die aktuelle Marktlage auf Portalen wie AutoScout24 regelmäßig prüfen.

Quellen und weiterführende Informationen

Mit dem e-tron GT haben wir ein Fahrzeug geschaffen, das Elektromobilität auf höchstem Niveau mit der typischen Sportlichkeit von Audi verbindet.

— Audi AG, Produktvorstellung e-tron GT Facelift 2024

Für die Recherche zu diesem Artikel wurden offizielle Herstellerangaben, Automarkt-Datenbanken und spezialisierte Finanzierungsportale herangezogen. Die offiziellen Listenpreise und technischen Daten finden sich auf der Audi-Website im Detail. Gebrauchtwagenpreise wurden über AutoScout24 und AutoUncle verifiziert. Leasingkonditionen stammen aus den Angeboten von MeinAuto.de. Detaillierte Fahrzeugdaten und Modellgeschichte sind im Audi-Media-Center abrufbar. Für allgemeine Fragen zur Elektromobilität bietet der ADAC umfassende Informationsmaterialien.

Zusammenfassung: Alle Preise des Audi e-tron GT auf einen Blick

Der Audi e-tron GT deckt mit seinen vier Modellvarianten eine Preisspanne von 108.900 € bis 160.500 € ab. Die Einstiegsvariante e-tron GT quattro bietet dabei 585 PS und bis zu 622 Kilometer Reichweite, während das Top-Modell RS e-tron GT performance mit 925 PS und einem Listenpreis ab 160.500 € die Spitze markiert. Leasingangebote beginnen bei etwa 1.087 € pro Monat, und auf dem Gebrauchtmarkt sind Modelle bereits ab ca. 47.000 € verfügbar. Im Vergleich mit dem Porsche Taycan zeigt sich der e-tron GT in der Basis leicht teurer, im RS-Segment jedoch preislich vorteilhafter positioniert. Wer den Markt auf dem Laufenden halten möchte, findet im breiteren Technologie- und Produktvergleich zusätzliche Orientierung bei der Kaufentscheidung.

Häufig gestellte Fragen zum Audi e-tron GT Preis